Scea De Orgeval

"L'enregistrement est comme ça. Soyez très étroit d’esprit."

"Bonne organisation. Chargement en une heure. Les jeunes travaillent dur ; ils m'ont dit de monter les barres eux-mêmes, une horizontale et deux verticales. On recule d'un mètre et il n'y aura pas de surcharge sur l'essieu. Mon poids total est de 22,5 tonnes. Je leur ai demandé des pommes de terre, ils me les ont données sans problème.))) Mais arrivé sur place, j'étais déjà embrouillé dans le village. Prévoyez à l'avance, car vous serez déjà en route à environ 3 km."

"L'entrée de l'entreprise est étroite et vous devez conduire rapidement pour que personne ne conduise vers vous. Tous les navigateurs ont raison. Ils chargent 18 gros sacs, environ 23+ tonnes, selon le schéma 1-2, 1-2 et ainsi de suite jusqu'à la fin. Il reste un mètre d'espace libre au bout de la remorque. Avec une telle charge, vous aurez un surpoids sur l'essieu moteur avec des lectures de plus de 12 tonnes. Le terrain est irrégulier et ne s'affichera pas correctement. Il m'a montré 11,1 tonnes, mais lorsque j'ai roulé sur une bonne route plate, j'ai bien gonflé l'air partout, et c'est seulement à ce moment-là que j'ai vu qu'il y avait en fait un excès de poids. Alors, n’écoutez personne, mais mettez un mur devant vous, reculez d’un mètre, et vous serez heureux. Il est également conseillé d'utiliser des poutres de support horizontales entre les rangées, de préférence plus près de l'extrémité de la remorque, car les rangées arrière penchent beaucoup plus vers l'avant. Lorsque j'ai déchargé 18 palettes, 10 étaient inclinées. Je vous souhaite un déchargement sans problème !"

"Ces personnes forment un couple parfait...."

"Chargement de pommes de terre. Accès par la D6015 vers la D109. Un panneau indique une hauteur limite de 2,7 m (nous n'y prêtons pas attention). Nous poursuivons notre route, tournons à gauche sur une route très étroite et accélérons à fond ; il n'y a pas encore de circulation en sens inverse."